|
>>>
1-
2
-3
-4
-5
-6
-7 |
 |
Stacja w Werchracie w mroźny lutowy poranek. Termomert
wystawiony za okno pokazał -20.
( 06.02.2006 )
|
 |
SP32-207 manewruje po przyprowadzeniu osobowego z Wrocławia.
Przy peronie na sąsiednim torze stoi przesył do Hrubieszowa, a w głębi
widać SM48-043 ruszającą ze "zdawką" do Ruskich Piask.
( 06.02.2006 )
|
 |
Skład wagonów krytych i cysterna z melasą, oczekują
na przetransportowanie do cukrowni.
( 08.02.2006 )
|
 |
Wschodnie semafory wyjazdowe z Werbkowic,
sfotografowane w oczekiwaniu na luzaka do ZNTK Hrubieszów.
( 08.02.2006 )
|
 |
Jedna z "tamar" LHSu, w nowym malowaniu
zmierza do Konopnego, po drogowców robiących tam inspekcje sprzętu.
( 11.02.2006 ).
|
 |
Osobowy z Wrocławia do Zamościa prowadzony SP32-207
zbliża się do Hrebennego.
( 10.11.2005 )
|
 |
Zawada, grupka pasażerów, która postanowiła
skorzystać z osobowego z Wrocławia wsiada do jednego z 3 wagonów
tego pociągu.
( 10.11.2005 )
|
 |
Osobowy Hrubieszów - Częstochowa kursujący przez
2dni w roku, w tym rozkładzie był jedynym planowym osobowym na linii
hrubieszowskiej.
Zamość, ( 10.11.2005 )
|
 |
Zamość. Skład wagonów oczekujących na wysyłkę do
ZNTK w Hrubieszowie. Pierwsze 4 wagony od strony fotografującego, to
skład osobowego Hrubieszów Miasto - Częstochowa - Hrubieszów
Miasto.
( 10.11.2005 )
|
 |
ST44-2001+ST44-2007 między Konopnem i Werbkowicami.
( 10.11.2005 )
|
 |
Stacja w Werchracie o poranku, widziana z okna pośpiesznego
62503 Wrocław - Zamość.
( 25.06.2005 )
|
 |
Pośpieszny z Wrocławia, prowadzony ST44-360+SU45-089 powoli pokonuje
ostry łuk, tuż przed wjazdem do Hrebennego.
( 25.06.2005 )
|
 |
Poranek na stacji w Bełżcu, widziany z nocnego pośpiesznego z Wrocławia,
do Zamościa.
( 25.06.2005 )
|
 |
Widok z okna pośpiesznego 62503 z Wrocławia, do Zamościa wjeżdżającego
na stację w Zawadzie. Na pierwszym planie widać pozostałości po
starym zmodernizowanym peronie i torze nr 3. W głębi nieukończony
jeszcze nowy peron i czekający przy nim na krzyżowanie pośpieszny
"Chełmianin" z Zamościa do Warzsawy Zach.
( 25.06.2005 )
|
 |
Wieczór w Wolsztynie? Nie, to czerwcowy poranek w Werbkowicach. W
rolach głównych wschodnia grupa semaforów wyjazdowych.
( czerwiec 2005 )
|
 |
Czerwcowy ranek, czyli najpiękniejsze chwile w całym roku. Z mgieł
wynurzają się pozostałości nieukończonego wiaduktu nad LHS i linią
normalnotorową.
( czerwiec 2005 )
|
 |
SM48-074 czyli luzak do ZNTK w Hrubieszowie po przejechaniu przez
Werbkowice rozpędza się znów, do v-max, czyli 70km/h.
( 01.07.2005 )
|
 |
Widok z zamojskiego peronu na zachód. W głębi widoczna
"myjka" i część torów torów postojowych, dla składów
pasażerskich.
( 02.07.2005 )
|
 |
Spojrzenie z drugiego krańca peronu, na wschód. SM48-074 właśnie
prowadzi manewry.
( 02.07.2005 )
|
 |
Zawada, rzut oka na północ z peronu drugiego. Na pierwszym planie
widać nieukończony jeszcze w pełni nowy peron. W głębi SM48-127
wjeżdża z przyśpieszonym "Roztocze" do Rawy Ruskiej,
mijając przybyłą z Zamościa SM48-074. Czarna kropka pod wiaduktem,
to ST44-358 czekający na wjazd do Zawady.
( 02.07.2005 )
|
 |
LHS i linia normalnotorowa ze Zwierzyńca do "SWP" przecinające
Roztoczański PN, gdzieś w okolicach Soch.
( 02.07.2005 )
|
 |
Luzak z Zamościa, do Hrubieszowa czyli SP32-207, mija werbkowicką
stację.
( 04.07.2005 )
|
 |
SM48-085 i jedna z nastawni w Hrubieszowie Towarowym. Niebawem te
kontenerowe nastawnie znikną z Hrubieszowa.
( 04.07.2005 )
|
 |
SP32-207 wyjeżdża z terenu ZNTK w Hrubieszowie Tow.
( 04.07.2005 )
|
 |
SP32-207 powoli pokonuje tor łączący kompleksy stacji Hrubieszów
Miasto i Hrubieszów Towarowy.
( 04.07.2005 )
|
 |
SP32-207 manewruje na stacji Hrubieszów Miasto.
( 04.07.2005 )
|
 |
Luzak z Hrubieszowa do Zamościa, czyli SP32-207, opuszcza Werbkowice.
( lipiec 2005 )
|
; |
Część pasażerska stacji Hrubieszów Miasto, z nieco innej
perspektywy.
( lipiec 2005 )
|
 |
SM48-065 jedzie luzem do Hrubieszowa by wykonać manewry na terenie
ZNTK.
Werbkowice, ( lipiec 2005 )
|
 |
Widok z okna przyśpieszonego "Roztocze" przejeżdżającego,
przez Klemensów. W głębi SM48-127 ze "zdawką" z Biłgoraja
do Zamościa.
( 13.08.2005 )
|
 |
SM48-084 rusza z "Roztoczem" ze Zwierzyńca.
( 13.08.2005 )
|
 |
Jeden z posterunków przejazdowych w Zwierzyńcu.
( 13.08.2005 )
|
 |
Dość niekonwencjonalny sposób manewrowania stosowany
na bocznicy zwierzynieckiego tartaku. Wózek widłowy wyciągnął załadowane
wagony kilkaset metrów w stronę stacji Zwierzyniec Towarowy, skąd będzie
mogła odebrać je SM48.
( 13.08.2005 )
|
 |
SM48-127 przybyła rankiem z jazdą próbną i
SM48-084 pracująca w hrubieszowskim ZNTK od poprzedniego dnia,
zmierzają w podwójnej trakcji w stronę Zamościa.
( 24.08.2005 )
|
 |
Okolice Hostynnego rzut oka w stronę przystanku
Konopne.
( sierpień 2005 )
|
 |
LHS, kilometr 23.1, widok w stronę Frankamionki. Przy
ogniskowej 200mm, ujawniają się wzniesienia na linii.
( sierpień 2005 )
|
 |
SM48-084+SM48-065 po długiej nocnej służbie i
"rozparcelowaniu" ciężkiej "zdawki" z Zamościa
oczekują na odjazd z Werbkowic.
( sierpień 2005 )
|
 |
Resztka nocnej "zdawki" Zamość -
Hrubieszów - Zamość rusza z Werbkowic.
( sierpień 2005 )
|
 |
SM48-084+SM48-065 na czele "zdawki" do Zamościa
opuszczają werbkowicką stację.
( sierpień 2005 )
|
 |
Węglarki "Rail-Polski" oczekujące rozładunku
w Hrubieszowie.
( sierpień 2005 )
|
 |
Hrubieszów Miasto, na pierwszym planie węglarki
"Rail-Polska" oczekujące na rozładunek, w głębi dwie M62
podstawiające drugą część wahadła na plac rozładunkowy.
( sierpień 2005 )
|
 |
Tory zdawczo-odbiorcze Cukrowni "Werbkowice"
zastawione Talbotami i wagonami krytymi do przewozu cukru.
( sierpień 2005 )
|
 |
Skład wahadła miału węglowego, dla cukrowni
oczekuje na przestawienie, na tory cukrownicze.
( sierpień 2005 )
|
 |
Werbkowice, (sierpień 2005 )
|
 |
SP32-207 zbliża się do Werbkowic ze składem przesyłu
z Zamościa , do Hrubieszowa.
( sierpień 2005 )
|
 |
Bełżec, widok na tory, przy placu ładunkowym.
( 29.08.2005 )
|
 |
ST44-360 manewruje w Werbkowicach.
( 30.08.2005 )
|
 |
ST44-360+SP32-207, czyli lokomotywa od wahadła kamienia dla
cukrowni i luzak z ZNTK jadą w stronę Zamościa.
( 30.08.2005 )
|
 |
Jeszcze jedno spojrzenie na ten dość rzadko spotykany
tandem lokomotyw.
( 30.08.2005 )
|
|
>>>
1-
2
-3
-4
-5
-6
-7 |
