>Strona główna >>galerie >>>pociągi
 

>>> 1- 2- 3 -4 -5 -6 -7
 

 ST44-2017+ST44-2052 na czele zwrotu węglarek do Hrubieszowa, mijają stację w Werbkowicech.

( 30.04.2005 )

 

 Ładowne wahadło powoli wspina się na wzniesienie między Wrbkowicami a Konopnem.

( 02.05.2005 )

 

 SU45-228 zmierza ze składem osobowego... uups, przepraszam przesyłu relacji Zamość - Hrubieszów w stronę stacji docelowej.

Werbkowice, ( 06.05.2005 )

 

 SU45-228 wraz z przesyłem mija jeden z Werbkowickich przejazdów.

( 06.05.2005 )

 

 Eszelon prowadzony SM48-127+SU45-228 zbliża się do Konopnego.

( maj 2005 )

 

Długi skład cystern z propanem zmierza po LHS w kierunku Konopnego.

( 25.03.2005 )

 

Zamość, SU45-089 w chwilę po przyprowadzeniu nocnego pośpiesznego z Wrocławia. Jak widać brak łącznika do Hrubieszowa i zmiana trasy zrobiły swoje, bo frekwencja jak na ferie zimowe mizerna.

( 17.01.2005 )

 

Pusty tor... zamiast osobowego do Hrubieszowa. Co najlepsze 1,5 godziny wcześniej odjechał z niego luzak relacji Zamosć - Hrubieszów.

( 17.01.2005 )

 

Odkąd przestałem mieszkać w Werbkowicach, zawsze witały mnie one tym oto widokiem. Kilka godzin wcześniej przejechał tędy luzak do Hrubieszowa, a za chwile nadjedzie drezyna służby drogowej.

( 17.01.2005 )

 

ST44-2036+ST44-2056 zmierzają z ładownym wahadłem w stronę Zamościa.

Werbkowice, ( 19.01.2005 )

 

ST44-2017+ST44-20?? zbliżają się do Werbkowic.

( 19.01.2005 )

 

Jeden z cotygodniowych przesyłów wagonów pasażerskich do ZNTK Hrubieszów, mija wschodnią grupę wyjazdowych semaforów stacji Werbkowice. Tym razem skład prowadzi SU45-151.

( 21.01.2005 )

 

Przesył zmierza w kierunku Hrubieszowa.

( 21.01.2005 )

 

Jeszcze jedno spojrzenie na ten dość pokaźnych rozmiarów skład.

( 21.01.2005 )

 

ST44-2036+ST44-2056 wspinają się wraz ze składem cystern na wzniesienie między Werbkowicami i Konopnem.

( 22.01.2005 )

 

Na mijance w Konopnem oczekiwały już ST44-2017+ST44-20?? ze zwrotem pustego wahadła. Teraz ruszają w stronę Hrubieszowa.

( 22.01.2005 ) 

  Nocny pośpieszny z Wrocławia, do Zamościa, prowadzony SU45-172, pokonuje prawdziwie górski odcinek linii Munina - Hrebenne, między Horyńcem i Werchratą.

( 11.11.2004 )

  Jakże charakterystyczna  w ostatnich latach, dla zamojskiej stacji scena. Po lewej SU45-172 przyprowadziła nocny pośpieszny z Wrocławia, po prawej SP32-207 szykuje się do odjazdu z osobowym do Hrubieszowa. Niestety 12XII 2004 po kilku latach systematycznego zniechęcania potencjalnych podróżnych, kursowanie osobówek do Hrubieszowa zostało wstrzymane.

( 11.11.2004 )

  Osobowy z Zamościa do Hrubieszowa, prowadzony SU45-156, wjeżdża na stację w Werbkowicach. Miejmy nadzieję, że pociągi osobowe do Hrubieszowa, wstrzymane 12XII2004 szybko powrócą na szlak.

( 12.11.2004 )

  SM48-127 zbliża się z osobowym nr 241 z Zamościa, do Hrubieszowa, do stacji Werbkowice. Prawdopodobnie był to pierwszy dzień, w którym na szlaki Zamojszczyzny, nie wyjechały nie zmodernizowane SP32. 

( 01.07.2004 )

  ST44-2045+ST44-2062 mijają ze zwrotem próżnych węglarek stację Werbkowice.

( 1.07.2004 )

  Po tym jak afera KOLMEXu uziemiła w Bortatyczach, większość zamojskich "żółtków", na osobowych do Hrubieszowa, zaczęły królować "tamary". Na zdjęciu, SM48-084 rusza z Werbkowic ze składem osobowego z Hrubieszowa do Zamościa.

( 02.07.2004 )

  SM48-084 na pierwszy tydzień lipca niepodzielnie zawładnęła osobowymi na trasie Zamość - Hrubieszów. Tym razem sfotografowana na tle niedokończonych wiaduktów w Werbkowicach.

( 03.07.2004 )

   Kilka dni później znów ta sama "tamara" prowadziła osobowe do Hrubieszowa. SM48-084 opuszcza stację Werbkowice z pociągiem nr 242. Przypisywanie na długie okresy czasu jednej maszynie stałego obiegu, było spowodowane niedoborem czynnych lokomotyw, jaki nastąpił po "aresztowaniu" większości SP32. Ponadto, od czerwca w ruchu były zaledwie 4 "tamary".

( 05.07.2004 )

   Nieco spóźniony zwrot "tirosława" prowadzony ST44-2008+ST44-2020 wspina się na wzniesienie za stacją Werbkowice.

( 06.07.2004 )

   "Pociąg" z Zamościa do Zawady, w chwilę po dotarciu do stacji docelowej. Od lutego 2004 roku obsługę łączników do pośpiesznego "Roztocze" stanowią autobusy wynajmowane od PKS Zamość.

( 10.07.2004 )

   Brak SP32 spowodował konieczność, ściągnięcia do Zamościa innych lokomotyw mogących obsługiwać ruch pasażerski. W lecie, były to najczęściej dwie SU45, przeniesione z CMST Lublin. Na zdjęciu SU45-192 wjeżdża do Zawdy z pociągiem pośp. "Roztocze" z Warszawy Zachodniej do Rawy Ruskiej. W przeciwieństwie do linii hrubieszowskiej, i "bałajskiej" obsługę pasażerskich składów na Roztoczu,  od razu przejęły "suki".

( 10.07.2004 )

   W połowie lipca SU45 coraz częściej pojawiały się i w Hrubieszowie, więc kurs SM48 z codzienności stał się powoli atrakcją. SM48-084 z osobowym nr 242 do Zamościa oczekuje na odjazd z Hrubieszowa.

(  )

   Na osłodę dla wszystkich miłośników SP32, czasem do Hrubieszowa jechała zatrudniona zwykle, przy nocnym pośpiesznym z Wrocławia zmodernizowana SP32. SP32-206 rusza z Werbkowic z zaledwie jedno-wagonowym składem osobowego nr 241.

(  )

   Najczęściej spotykane na wschodnim odcinku LHS lokomotywy, czyli ST44-2036+ST44-2056, tym razem na czele mieszanego składu zdążającego w stronę Zamościa. 

Konopne, ( )

   Legendarny, dla zamojskiego MK, pielgrzymkowy osobowy Częstochowa - Zamość, wjeżdża w perony stacji docelowej. W tym roku zamiast SP32, pociąg ten prowadziła SU45-080. Po lewej ST44-862 oczekuje na możliwość powrotu do Bortatycz, po przyprowadzeniu nocnej "zdawki" z Rejowca.

( 16.08.2004 )

   W drugiej połowie lipca po blisko 17 latach przerwy, w Zamościu znów pojawiły się lokomotywy SM42. Na zdjęciu SM42-101 (delegacja z CM Olsztyn) sfotografowana pewnego sierpniowego wieczora, podczas obsługi osobowego z Hrubieszowa, do Zamościa. 

Terebiniec, ( )

   SM48-073 (LHS), mija Werbkowice, ze składem szerokotorowych platform.

( )

   ST44-2020+ST44-? mijają ze zwrotem próżnego wahadła stację Werbkowice. 

( )

   SP32-206 opuszcza Werbkowice, z osobowym nr 242 relacji Hrubieszów - Zamość.

( ) 

   SM48-127 wjeżdża do Werbkowic z pociągiem nr 241 z Zamościa do Hrubieszowa.

( )

   Wraz z nadejściem sierpnia i zwiększeniem ruchu towarowego, SM48 coraz częściej zastępowane były ściągniętymi z innych zakładów taboru SM42. Na zdjęciu SM42-589 (CM Czechowice) opuszcza Werbkowice z poc. z Zamościa do Hrubieszowa.

( )

  Po przybyciu 15 lipca, pierwszej od 17 lat "stonki" SU45 zostały praktycznie wyparte z linii hrubieszowskiej. Choć zdarzały się wyjątki. Tego dnia zamiast którejś z "tamar" lub SM42-589, pociąg do Hrubieszowa prowadziła SU45-067.

Werbkowice, ( )

  ST44-2007+ST44-2020 mijają z ładownym składem przystanek Konopne.

( )

   SU45-067 mija z osobowym nr 242, mijankę LHS-u w Konopnem.

( )

   Wieczorny osobowy z Hrubieszowa do Zamościa, prowadzony SM48-127, wjeżdża do Werbkowic.

( )

   Przez kilka następnych dni, osobowe do Hrubieszowa jeździły ze sztandarową zamojską "tamarą", czyli SM48-127.

( )

  SM42-589 uruchamia silnik na kilka minut przed odjazdem z wieczornym osobowym do Zamościa.

Hrubieszów Miasto, ( )

   SM48-127 ze składem osobowego z Hrubieszowa do Zamościa, opuszcza werbkowicką stację.

( )

  Ciągłe transporty kamienia wapiennego, dla Cukrowni "Werbkowice" spowodowały zaburzenie ruchu pociągów zdawczych do Hrubieszowa. SM48-084 opuszcza Werbkowice ze składem "zdawki", która powinna była pojechać dopiero ok. godziny  23.

( ) 

  Pojawienie się w Werbkowicach "zdawki" za dnia, to nie lada atrakcja. Normalnie ten pociąg wyruszałby, z Zamościa około 22:30, by powrócić bladym świtem.

( )

  SM42-589, zamiast "żółtka", znów psuje swoją obecnością klimat linii nr 72.

( ) 

>>> 1- 2- 3 -4 -5 -6 -7

  © Bartosz Sojda